La primavera es por antonomasia la estación del año de la alegría. También con el buen tiempo aprovechamos para coger más nuestro vehículo y hacer alguna que otra escapada. Por eso aprovechando el arranque de esta estación os traemos una nueva promoción para disfrutarla. ¡Te lo contamos!

La primavera es una de las mejores épocas del año para viajar en coche. Con la llegada del buen tiempo, las carreteras se llenan de color y vida, y la naturaleza se despierta después del invierno. Es una época perfecta para explorar nuevos lugares, hacer picnics en la naturaleza o simplemente disfrutar del paisaje desde la comodidad de tu coche. Por ello nuestra nueva promoción te resultará de lo más útil para vivir todas estas experiencias

Desde hoy mismo, 22 de marzo, y hasta el próximo 7 de mayo estamos regalando, gracias a neumáticos Bridgestone un cheque de 120 euros para gastar tanto en combustible como en las compras que desees en plataformas como Amazon, El Corte Inglés o Decathlon. Para participar lo tienes muy fácil. Compra dos o cuatro neumáticos en la red de talleres FIRST STOP entre las que nos encontramos nosotros. No dejes pasar una oportunidad como esta

Además, en Bridgestone ¡están tirando la casa por la ventana! A diario se sorteará una suscripción al canal EuroSports para ir calentando motores de cara a los Juegos Olímpicos de París 2024.

No subestimes la importancia de tener neumáticos en buen estado para tu seguridad y la de tus pasajeros. Además de mejorar la tracción y el control del vehículo, también te ayudará a ahorrar combustible y a prolongar la vida útil de tus neumáticos. Para ello Bridgestone es una de las mejores opciones ya que tanto su historia como su calidad avalan la seguridad de sus neumáticos.

¡No te pierdas esta oportunidad única de renovar tus neumáticos, sacándole además partido económicamente! Ven a nuestro taller y aprovecha nuestra promoción gracias a Bridgestone. Tu tranquilidad en la carretera y tu bolsillo te lo agradecerán. ¡Te esperamos!

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La Inspección Técnica de Vehículos (ITV) es una revisión obligatoria que todos los vehículos deben pasar conforme avanzan sus años de vida. Los coches y las motos, por ejemplo, deben realizarla a partir del cuarto año desde su primera matriculación. Uno de los elementos que lógicamente se examinan en la ITV son las ruedas. Dentro de diferentes inputs como son la presión, estado o conservación, se encuentra el código de los neumáticos para la categoría de velocidad.

Los neumáticos por norma general, son unos de los componentes que más problemas ocasionan a los automovilistas, ya que el 8% de los vehículos que se examinan son rechazados por deficiencias en ejes, ruedas, neumáticos y suspensión. Dentro de este grupo de automóviles que no pasan la inspección, un 37% tiene problemas con los neumáticos.

Los defectos más habituales relacionados con las gomas tienen que ver con la profundidad de dibujo de la banda de rodadura exigida por la ley, que debe ser de 1,6 mm como mínimo, aunque se recomienda que sea de 3 mm.

El código para velocidad máxima

Sin embargo, hay otro aspecto de los neumáticos que suele pasar desapercibido por parte de los conductores cuando acuden a una estación de ITV y que puede ocasionar que el coche no pase el examen. Se trata de un código alfanumérico en el cual constan las características del neumático. Dicho código finaliza con una letra. Esta letra es muy importante, aunque no lo parezca, ya que indica la “categoría de velocidad”, según consta en el Manual de Procedimiento de ITV. En el caso de los turismos, indica la máxima velocidad que el neumático puede soportar. Para los vehículos comerciales, esta letra se corresponde con la velocidad a la cual el neumático puede llevar la masa correspondiente al índice de capacidad de carga.

El símbolo de categoría de velocidad está representado por una letra, que va de la A a la Y, aunque hay ciertas especificaciones. La categoría A se subdivide en 8 subcategorías (A1, A2… hasta A8) que parten de una velocidad de 5 km/h hasta una velocidad máxima de 40 km/h, y también hay la categoría ZR para los neumáticos adecuados para soportar una velocidad superior a 240 km/h.

En principio, este dato no debería preocupar a los automovilistas que montan en sus coches neumáticos de serie. Al equipar el modelo de goma recomendado por el fabricante el automóvil cuenta con los neumáticos adecuados para conducir con seguridad a la velocidad máxima permitida, que en España es de 120 km/h en autopista y autovía. 

Y poco más, esperemos que esta entrada os haya servido para tener en cuenta un aspecto más a la hora de llevar el coche y los neumáticos al taller de cara a vuestra próxima revisión.

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No contamos nada nuevo si decimos que debido a la inflación que está en boca de todos. Fueron muchos los productos de todo ámbio que vieron aumentados sus precios de manera fulgurante. El precio de los neumáticos no se libró de esta subida que a todos nos afecta.

Según hemos podidos saber gracias a datos de la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos (ADINE) propiciados por el Instituto Nacional de Estadística (INE). Estos precios se vieron encarecidos hasta en un 12.7% con respecto a otros cursos.

Como por ejemplo en 2021 en el que el importe de las ruedas estaba 9 puntos por debajo del registro del año que dejamos atrás.

Ya en su momento en este blog hablamos en este blog de que la venta de neumáticos asiáticos estaba en alza debido a que tienen un coste más reducido. Esto explica también que los usuarios hayan optado por soluciones más económicas para afrontar la subida.

La pandemia y la guerra de Ucrania, causas de la inflación

Volviendo con el estudio que citábamos antes, mayo fue el mes en el que más subieron los neumáticos de precio, frente a diciembre donde el importe medio se vio ligeramente reducido. En cuánto a ventas, el primer trimestre de 2022 fue el más activo.

Esto nos lleva a pensar que tanto talleres como distribuidores se adelantaron a la previsible subida y llenaron su stock antes de verse en la situación de tener que gastar más.

Estos años atrás tanto por la pandemia de COVID-19 y la reciente Guerra de Ucrania han azotado al mercado de manera agresiva. Resultando de esto una inflación que afecta a todos los sectores y como hemos podido ver en el de la industria de neumáticos, aún más.

Y hasta aquí esta valoración económica del mercado de neumáticos. Esperemos que os haya resultado interesante. Pronto volveremos con una nueva entrada de nuestro blog. ¡Hasta pronto!

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En los talleres de Tu Rueda realizamos todo tipo de servicios, y no sólo los que se refieren a neumáticos puesto que también tenemos asistencia 24H en mecánica general. Pero de lo que podemos presumir orgullosos es de que somos unos manitas en la reparación e instalación de neumáticos. Concretamente en el vulcanizado de ruedas.

¿Qué es el vulcanizado de una rueda? Es una manera muy eficiente de reparación de cualquier neumático. Esta técnica se realiza mediante la fundición de caucho virgen en la cubierta que ha sido dañada. El problema puede venir derivado de un pinchazo, un corte, un arañazo o cualquier otro desperfecto que pude hacer que nuestro neumático no esté en condiciones óptimas.

El vulcanizado se lleva a cabo utilizando azufre, hay una leyenda que dice que esta técnica nace por casualidad del destino. Charles Goodyear volcó sin querer una cantidad de caucho y azufre sobre una estufa, el calor hacía endurecer el primer de los elementos, otorgándole mayor dureza y resistencia al paso del tiempo.

La mejor opción

En contra de otras soluciones a los problemas mencionados antes, como pueden ser los parches o los tacos de goma. El vulcanizado de rueda nos propone una solución a largo plazo más duradera y por supuesto eficiente en el desempeño del funcionamiento de las gomas.

La temperatura que puede llegar a alcanzar una rueda propiciada por el rodaje de esta, hace inefectivos estas soluciones que hemos mencionado antes, llegando incluso a males mayores como el reventón de la cubierta.

Nosotros como expertos te recomendamos la técnica del vulcanizado antes cualquier tipo de incidencia. En Tu Rueda te esperamos con los brazos abiertos y las herramientas preparadas para solucionar cualquier imprevisto que se tercie en tus neumáticos.

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La Dirección General de Tráfico (DGT) ha publicado como todos los años los datos referidos al número de fallecidos por siniestro moral en las carreteras españolas. A mediados de noviembre, coincidiendo con el día de recuerdo a las víctimas ya decíamos en este blog que se habían superados los mil fallecidos antes incluso que en 2021.

 En este mes de enero hemos podido saber que finalmente 2022 el número de fallecidos se ha visto incrementado en un 4%. O lo que es lo mismo, en un total de 1042 accidentes han supuesto el coste de 1145 vidas humanas.

Lo único positivo que podemos extraer de esta estadística es que en ese número de accidentes, hubo 4008 personas heridas de gravedad, siendo una cifra ingente, cabe destacar que es un 10% menos de lo acontecido en 2021.

En palabras del ministro del interior Fernando Grande – Marlaska aseguraba que eran tiempos de “analizar las cifras y seguir trabajando para atajar las causas” El integrante del gobierno también invitaba a trabajar para encontrar las claves para reducir los fallecimientos y contribuir en la concienciación ciudadana.

Según aseguraba el ministro del interior Fernando Grande- Marlaska: “toca analizar las cifras y seguir trabajando para atajar las causas, reducir los fallecimientos y contribuir también a concienciar a la ciudadanía”.

Análisis detallado

Entre algunos datos arrojados por la entidad pública acerca de los tipos de accidentes con víctimas mortales, podemos destacar los siguientes: (extraído web DGT.es)

• Por tipo de vía. Las carreteras convencionales siguen siendo las que más fallecidos registran. Respecto a 2019, aumentan más los fallecidos en carretera convencional (+5 % ) que en autopista y autovía (+3 %). 833 personas fallecieron en accidentes de tráfico en vías convencionales (73 %) y 312 en autopista y autovía (27 %), de modo que de cada 4 fallecidos, 3 son en carretera convencional y 1 en autopista y autovía.
• Por tipo de accidente. La salida de vía supone casi la mitad de los fallecidos (42 %). Los fallecidos por esta tipología han aumentado un 13 % respecto a los registrados en 2019.
• Por tipo de usuario. Ha cambiado la tendencia de los últimos años. En 2022 se han reducido en un 5 % los fallecidos vulnerables y han aumentado un 10 % los fallecidos en turismo. En el cómputo global, han fallecido 422 usuarios vulnerables, 22 menos que en 2019. Este descenso se ha producido de forma significativa en los motoristas, con 251 fallecidos, 35 menos que en 2019.
• Por edad. Los mayores descensos de fallecidos por franja de edad se producen en los grupos de 25 a 34 años con una disminución de un 11 %, y de 45 a 54 años, con una reducción de un 9 %. La franja de edad que más aumenta es la de 55 a 64 años, con 197 fallecidos, un 23 % más que en 2019 (160).
• Por día de la semana. El 56 % de los fallecidos se registra en día laboral (641 víctimas mortales), días en los que también se observa un mayor aumento de la movilidad (+4 %).
• Accesorios de seguridad. 142 personas que viajaban en turismo y furgoneta (25 %) no llevaban el cinturón de seguridad en el momento del accidente. Tampoco hacían uso del casco 9 ciclistas y 5 motoristas.
• Por comunidades autónomas. Aumentan las personas fallecidas en Castilla y León (+40), Andalucía (+25), Castilla-La Mancha (+15), Región de Murcia (+9), Aragón (+7), Comunidad Foral de Navarra (+5), Cantabria (+4), Galicia (+1) y Canarias (+1). Descienden en la Comunidad de Madrid (-20), Cataluña (-18) y País Vasco (-13), La Rioja (-6), Extremadura (-6), y Comunitat Valenciana (-1).

Estas estadísticas solo hacen reflejar un problema que tenemos en nuestro país cuando nos ponemos a los mandos de un vehículo.

Aún queda mucho recorrido por hacer en esta materia y desde Tu Rueda, y siendo conscientes que muchos de estos accidentes pueden darse por problemas con los neumaticos, te invitamos a que revises su estado permanentemente.

Entre todos sumamos y aportamos con la esperanza de que de poder minimizar y reducir los datos en este 2023. ¡Solo así podremos conseguirlo!

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El estado de tus neumáticos es una parte fundamental de tu vehículo. En Tu Rueda siempre hemos priorizado un mantenimiento de ellos para evitar sorpresas desagradables en carretera. Por eso, una de las infracciones más habituales con respecto a la seguridad, y que acarrea las posibles sanciones, es que estos no estén en condiciones óptimas de uso.

La mayoría de las veces no revisamos los neumáticos hasta que tenemos una avería o debemos pasar la ITV. Es común que una parte tan imprescindible del vehículo quede en el olvido.

No queremos meter el miedo a nadie. Pero si podemos adelantaros que las multas por no tener las ruedas en las condiciones requeridas ascienden hasta 200 euros. Es decir, si tenemos un turismo y todas las gomas están en mal estado, podemos ser sancionados con hasta 800 euros.

En España son más de un millón los vehículos que circulan con las llantas defectuosas. Según datos de la DGT este hecho conlleva al 30% de los accidentes que se sufren carretera al cabo de un año en nuestro país.

Entre los problemas que más afectan al funcionamiento de las ruedas se encuentra el desgaste irregular debido a un mal equilibrado en su instalación. También que tengan una profundidad en el dibujo por debajo del mínimo legal (1.6 mm). Esto afectaría al agarre de la goma en el asfalto. Al igual que las deformaciones o las ampollas que pueden tener estas mismas gomas.

Todas estas imperfecciones se trasladan a un serio problema y conllevan a un riesgo para la seguridad vial.

En Tu Rueda consideramos vital que pases por el taller periódicamente para tener una continua revisión de tus neumáticos. Nosotros nos encargamos de velar tanto por tu seguridad como por tu bolsillo. Si lo piensas, aunque sea solo por el aspecto económico, más vale prevenir que curar.

Considerar esta visita como una inversión en vez de como un gasto. A fin de cuentas, si no lo haces, y te acaban sancionando, el gasto será doble y se disparará sin necesidad.

En nuestros talleres estaremos encantados de atenderte y evitar o resolver cualquier problema que tengas con tus neumáticos. Siempre tendremos una solución para ti.

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A pesar de que el invierno comience hoy, son varias las semanas con bajas temperaturas en muchas ciudades españolas. Y sí, más allá del uso de cadenas en sitios en los que suele nevar, el frío afecta a los neumáticos al igual que el calor en verano. La temperatura ambiental es un factor muy importante a tener en cuenta con respecto a las ruedas de nuestro vehículo.

Entre los elementos fundamentales para el cuidado de nuestras ruedas en lo que respecta a la seguridad, la presión de estos es un valor indispensable a tener en cuenta. Que los niveles de presión de nuestras ruedas estén por debajo de lo recomendado por el fabricante puede hacer que se deteriore y desgaste la goma.

Debemos ser conscientes de cual es el nivel de presión correcto para nuestras ruedas en todo momento. Además, teniendo en cuenta que en Navidad se hacen tantos desplazamientos como en verano, antes de viajar es muy recomendable revisar esto. Tanto por la carga en el vehículo como con el paso del tiempo, nuestras ruedas de manera imperceptible, van perdiendo presión.

Sin embargo, y volviendo a nuestro tema principal, en invierno estos dos factores no son los únicos que pueden provocar pérdidas de presión.

El aire de nuestras ruedas se contrae con el frío y se dilata con el calor. ¿Qué quiere decir esto? Si el frío hace perder presión a la rueda de por sí, durante el invierno será necesario tener más vigilada este valor para evitar posibles problemas.

Nosotros en Tu Rueda coincidimos con la mayoría de fabricantes en subir hasta 0.2 bares la presión de los neumáticos en invierno. Con ello conseguiremos equiparar ese extra en la pérdida por la temperatura ambiente. La ‘vigilancia’ de que todo está en orden es necesaria, al menos, un par de veces al mes.

Como especialistas en cambio y cuidado de ruedas, estaremos siempre atentos y dispuestos a ayudarte en lo que necesites. Acude a cualquiera de nuestros talleres si observas cualquier irregularidad en tus neumáticos ahora que bajan las temperaturas. Te aconsejaremos en todo momento que es lo mejor en tu caso.

Y poco más, hasta aquí la última entrada del año de Tu Rueda, la próxima vez que nos leamos será en 2023. Os deseamos a todos una Feliz Navidad y un próspero año nuevo, cargado de viajes con los que seguir disfrutando la vida.

La entrada ¿Cómo afecta el frío invierno a los neumáticos? se publicó primero en Tu Rueda.

El mercado asiático es una potencia mundial para prácticamente cualquier servicio de producción. En lo que nos compete a nosotros, que es el ámbito de las ruedas, podemos decir gracias a los datos recogidos por ADINE que la importación de los neumáticos asiáticos crece al alza.

Según este organismo y los datos ofrecidos por la Agencia Tributaria, teniendo como referencia los meses de septiembre podemos asegurar lo siguiente:

Se ha producido un incremento del 12.7% en el sector consumer. Es decir, para neumáticos del tipo turismo, 4×4 y furgonetas. También las ruedas de los camiones de este tipo se incrementaron en un 42.1%, datos muy diferentes a los que ocurrieron en 2021.

Siguiendo con las estadísticas de ADINE estos ascensos podemos traducirlos en números de esta manera. Se han importado un total de 6.820.040 neumáticos del sector consumer, de los cuales un 74% de estos vienen desde China. En el caso de los camiones con respecto a 2021 se han importado 394.560 ruedas, siendo el 66.5% procedentes de Vietnam.

Es incremento de producción asiática en nuestros neumáticos también se ha producido para los de otros vehículos. Por ejemplo:

En el caso de los referentes a motocicletas se han traído desde Asia un 23.8% más de ruedas para este medio de transporte. Cerca de un millón de ruedas en este curso siendo su mayoría de origen tailandés.

Por último y para romper con lo que hemos contado anteriormente…

Es en el caso de los vehículos agrícolas el único sector donde se han visto reducidas las importaciones. En este año se ha apreciado un descenso de un 5.4% en diferencia a lo al año anterior. La producción final de este tipo de vehículos, como pueden ser los tractores, se ha cerrado en 184.890 unidades en su mayoría provenientes de la India.

Todos estos datos nos hacen reflexionar sobre el verdadero poder que ejerce el mercado asiático en las sociedades occidentales. Países como India, China, Tailandia o Vietnam que poco a poco se están haciendo hueco en nuestros talleres con sus neumáticos.

Hasta aquí ha llegado la penúltima entrada del blog de Tu Rueda en este 2022. Pronto volveremos con la última para despedir este año y desearos una feliz entrada en el próximo.

La entrada Los neumáticos asiáticos crecen al alza en 2022 se publicó primero en Tu Rueda.

Siempre es un día especial el del Recuerdo a las víctimas de accidente de tráfico ya que sirve para concienciar y cotejar estadísticas con respectos a cursos pasados por parte de la DGT. En España, en lo que llevamos de 2022 ya hemos superado la barrera de los mil fallecidos en accidentes mortales en nuestro país. Un dato que invita al pesimismo con respecto a años anteriores.

Con todo el mes de diciembre por delante y un gran número de días festivos que provocarán multitudinarios desplazamientos por carretera, ya se ha igualado este registro con respecto a 2021. El curso pasado se cerró con 1004 muertos en accidentes, una cifra que ya rebajó los que se produjeron en 2019 (algo menos de 1200). Las gráficas no contemplan como un valor medible los de 2020 puesto que fue un año que por la pandemia y los confinamientos no sería objetivo.

Teniendo presentes los datos actuales, en estos once meses de 2022 se han producido 106 siniestros mortales más y 115 fallecidos que en todo 2021. Otro dato llamativo es que esta cifra que ya se ha alcanzado este noviembre, no se alcanzó el año pasado hasta el mismo 31 de diciembre. Bastante lejos, eso sí, de por ejemplo el año 2009, en el que se llegó a los mil fallecidos el 11 de julio. Un verdadero año terrorífico aquel de hace dos décadas.

Datos generales

Entre las variables que se miden año tras año en el estudio de los accidentes encontramos una gran diversidad de datos posibles. Aún no se ha realizado el estudio de 2023 y según lo conozcamos lo traeremos a nuestro blog con un análisis del mismo.

Mientras tanto os dejamos un par de datos de 2021 como pueden ser; el 38% de los fallecidos eran ‘usuarios vulnerables’. Es decir, conductores de motos, ciclistas, conductores de vehículos unipersonales o peatones. Otro valor llamativo es que la mayoría de los accidentes se originan durante el finde semana. Un último punto para acabar nuestra entrada y algo que si que se mantiene con respecto a otros informes es que la franja de edad que más afectada se ve por esto es la que comprende entre los 15 y los 24 años.

Hasta aquí llega esta nueva entrega del blog de Tu Rueda SL, sólo podemos llamar a la responsabilidad y la atención al volante para que entre todos podamos reducir todos estos datos y hagamos de nuestras carreteras un lugar sin accidentes.

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En primer lugar, vamos a dejar por aquí una imagen para que en todo momento del post sepas visualmente de que estamos hablando.  

Vamos a empezar por el número uno, el ancho de la llanta. Este número marca la medida en milímetros y las podemos encontrar de bastantes tamaños, siendo las más comunes en España las de 205mm. La serie continúa en el punto dos con el perfil de la llanta, que es su distancia hasta la banda de rodamiento. La R del punto tres significa radial y el cuatro es la medida del diámetro de la llanta en pulgadas, en este caso 16.

Y por último los marcadores 5 y 6, nos dicen el índice de carga y el índice de velocidad. Ambos sirven para aclararnos la carga y la velocidad máxima que nuestras ruedas pueden soportar respectivamente.  Próximamente encontrarás otro post en el que especifiquemos algo más sobre esto.

Si continuamos con la infografía llegamos al punto 7, el código UTQG. Esta inscripción nos sirve para conocer la calidad de la rueda en lo referente a tradewear, a la tracción y a la temperatura.

Los indicativos 8, 9 y 10 son también bastantes importantes puesto que nos ofrece la información acerca de los valores de presión máxima que debe tener nuestro neumático (8). Igual de importante es el 9 (DOT) que nos da la fecha de fabricación del mismo. Y por último el 10 que nos limita la carga que pueden soportar.

Y para acabar, el punto once, es quizás el más sencillo de descifrar puesto que es simplemente el nombre del fabricante de nuestra rueda.

Esperamos que hayas aprendido a leer tus ruedas y los números de los neumáticos gracias a esta entrada en nuestro blog. Desde Tu Rueda estaremos encantados de atenderte en caso de que tengas alguna consulta. ¡Nos leemos!

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